蔚来换电收费调整,为消费者雪中送炭,还是为自己雪上加霜?

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换电费用构成为换电度数*(电费+服务费),最新换电收费模式自2020年7月10日起开始执行。 按照调整前180元/次的换电费用,大部分的换电费用是下调了的,难道蔚来这一次是奔着降低非首任车主及运营车辆的费用而…

2020年来,汽车行业中喜忧参半,洗牌的加速导致了如赛麟、博郡、拜腾等造车新势力濒临破产。另外有点实力的蔚来、理想、小鹏和威马等品牌上牌数开始上扬。按照如今的势头,名列前茅的这些品牌就是以后瓜分蛋糕的“人”了。

蔚来在目前看来是造车新势力的领军人物,但蔚来与众不同的方向Q P d y O 0 k , .也让不少人为其担忧,甚至有人称其为“无底洞”。这一切,都是因为蔚来换电模式的高昂成本Z W R 9

蔚来换电收费调整,为消费者雪中送炭,还是为自己雪上加霜?插图

换电收费调整

7月7日,蔚来官方发布针对非c ^ T首任车主及运营车辆的全新换电收费模式,以及收费标准。换电费用构成为换电度数*(电费+服务费),最新换电收费模式自2020年7月10日起开始执行。

此标准针对的收费对象为,所有蔚来非首任车主,及所有运营车辆。换电费用构: e A L s C A成为换电度数*(电费+服务费)。其中,换电度数为换电前C w F [ / t # 0后两块电池的电度数之差;电费为换电站所在地的电价成本;服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。各地电价及运营成本区别较大2 ] 1 ` M,具体费用可在NIO App查看。

网上有人计算过,以武汉光谷金融港换电站为例,以换电45度为例,换电费[ b K用为45度*(电费1.35元/度+服务费0.39元/度)=78.30元。

按照调整前180元/次的换电费用4 S X l M = J Q,大部分的换电费用是下调了的,难道蔚来这一次是奔着降低非首任车主及运营车辆的费用而来?事1 i i f t ? s M u实上,会买二手纯电动车型的消费者极少,而价格较高的蔚来也不太适宜作为运营车辆。

无论如何,对于蔚来的利润还是有所影响的,加上之前公布的ES8与ES6首任车主可享终身免费换E v 1 w k电,蔚来的获利空% P L & ) , a `间大大缩少。之前蔚来曾表示免费换4 J 1 ~电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果,目前实际运营数据统计,平均每天会有1000个用户自驾免费换电,一次换电充电量大约为50度,单车单次成本大概在50元人民币,免费换电每天增加大约5万元人民币的运营成本。为了推广换电模式蔚来拼了,不惜以价换量。

蔚来换电收费调整,为消费者雪中送炭,还是为自己雪上加霜?插图(1)

蔚来销量等于亏钱

初到7月,蔚来便1 5 W @ ^ % *已早早公布了其6月份; F ~ l n a V j销量,据数据显示该月共交= Y 7 r ~ V付新车3,74h C s _ w Z !0辆,包括2,476辆ES6、1,264辆ES8,再创历史新高。整个Q2季度累计销[ % W , B N R量达到10,331辆,首& B O + – 4 j次实现单季度交付破万,超越了# M I此前财报中二季度9,500-10,000辆的交付= o n # o } 7 U _数指引。

蔚来换电收费调整,为消费者雪中送炭,还是为自己雪上加霜?插图(2)

同时,截止6月整n M 6 a )体品牌已累计交付新车14,169辆,连续四个月实n M k现环比增长,6月销量同比增长179% 。其中,蔚来ES8上月交付1,264辆,自2018年6月启动交付至今,已累计交付v K y x ] e 4 O D22,938辆。蔚来ES6上月d 6 { R d w a / c交付2,476辆,自2019年6月启动交付至今,已累计交付23,144辆。

销量的上涨对于蔚来而言,是喜也是忧。销量上涨本是所有品牌的期望,但蔚来销量的上涨,也意味着亏得越多。据此前蔚来公布的财务业绩数据显示,其2018年和2019年毛利率分别为-5.2%和-15.3%,车辆毛利率分别s G e为-1.6%和-9.9%。在2019年比2018年多卖了9000来台车的情况下,蔚来还多亏了13亿。

刚刚过去的( B j #Q1季度,其毛利F E q : m x率为-12.2%,车辆销售毛利率则为-7.4%,对J Y + M 9 5 T U x于李斌曾经保证的Q2季度毛利率转正,年底K i J q d M变为正两位数左右,这个实现难度很; _ . ! ; w U大。

此外,截至2019年12月31日,蔚来的总资产为145.82亿元,总负债为194.04亿元,资产负债率达到133%,J j ;已经陷入资不抵债。而截至2019年年底,K ? v [ t蔚来账上的现金流只有10亿元。在2020年2、3月蔚来连发三笔可转债,共计4.35亿美元资金到账,可谓债台高筑。

蔚来换电收费调整,为消费者雪中送炭,还是为自己雪上加霜?插图(3)

总结:蔚来的内忧也不仅有盈利方式与资金压力,EC6即将到来产量如何跟上销量也成为了一大问题。除了内忧i M ; 9,蔚来的外患也需要注意。比亚迪C 8 %、特斯拉与极n / s S 8 –星品牌等即将推出的车型,在实力上不容小觑,蔚来需要面对的挑战; ` r =不少。

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