理想ONE再追尾大货车!交警:理想负全责!

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郴州高速警察官博在回复网友疑问中还进一步表示,“前车很远距离就示意要变道,后车完全没有任何制动;造成这个事故的原因就是理想车主使用自动驾驶辅助系统,放弃了对车辆的人工介入,造成了追尾。”在声明中,理…

继9月青岛理想汽车高速追尾货车气囊未弹出事件后,近日理想汽车再次发生追尾大货车事故。不过不同的是,上次货车负全责,而此次是理想车主负全责。

近日,有网友在网络社交平台上曝光,在位于京港澳高速1761公里处,一辆理想ONE与一辆半挂货车发生追尾事故,事故造成两车受损。从曝光的视频来Y [ 9 y看,理想ONE的右侧机舱与半挂货车发生碰撞,机舱盖和右侧前翼子板发生撕裂,但并未造成断轴以及A柱断裂。 针对此事,郴州高速警察通报经询问,理想电动车驾驶员杨先生使用的是车辆自动驾驶功能。所幸没有造成N : F c 6 g人员伤亡。

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东莞车主杨先生表示,事故发生时, 车辆开启辅助驾驶功能,驾驶员并未介入操作。车内并未有任何提示音,辅助驾驶系统、 主动安全系统未能识别出前车气囊未弹出。

郴州高速警察10月21日发布事故通c ] j H i W *报,官方特意强调“又是自动驾驶惹的祸!”郴州高速警察通报称,经询问,理想电动车驾驶员杨先生使用的是) v 6 V车辆自动驾驶功能。所幸没有造成人员伤亡。通过调查,前方半挂货车驾驶员李某操作正常,属于正常变道,但杨先生驾驶的理想电动车因使用自动驾驶功能,发生撞击前始终保持着111公里的时速行驶,未能发现前方变道车辆及时减速刹车,导致事故发生。杨先生承担此次事故的全部责任。

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郴州高速警察官博在回复网友疑问中还进一步表示,“前车很远距离就e y w ( ; b d 4示意要变道,后车完全没有任何制动;造成这个事故的原因就是理想车主使用自动驾驶辅助系统,放弃了对车辆的人工介入,造成了追尾。”

理想ONE再追尾大货车!交警:理想负全责!

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截止到目前,理想汽车官方并未此时进行。不过理想汽车此前曾表示,目前辅助驾驶系统对旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别Q m * d * 8成主要目标,这也是目前L2级辅助驾驶系统的局限性。理想汽车强调,L2级辅助驾驶还是以驾驶员为主来控制车辆,不能完全替代驾= Y ? n P l { Y %驶员做决策,也请各位用户安全使用理想ONE的辅助驾驶系统。

理想ONE再追尾大货车!交警:理想负全责!

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青岛理想汽车高速追尾大货车气囊未弹出事件,理想汽车进行了官方回应。在声明中,理想汽车表示,此次事故中, 由于大货车的尾部] 2 : * ~ m n m并未正确安装符合国家要求的防护装置,导致理想ONE追尾大货车时,A柱直接卡住货箱成为主要受力点,A柱无法单独承受` J B u v t如此大的? i E ;冲击力。本次事故经过交管部门判定:大货车由于违规并线而承担全部责任。 此外,对于车辆L2级别辅助驾驶并未作出相关干预的问题,理想汽车回应称, L2级别辅助驾驶本身存在局限性,无法识别旁边车道上车辆变[ d N S入主车道。

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当前技术条件下,没有一任何一家车企敢于宣称自家辅助驾驶技术百分百安全可靠,包括特斯拉。所以把自己的生命安全交到L2级辅助驾驶手中,可以说是对自己生命安全不负责任。

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