用舒适打动你的心 试驾锐程CC蓝鲸版

释放双眼,带上耳机,听听看~!


  [汽车之家 原创试驾]  不管是轿车还是SUV,许多厂商为了迎合年轻人的口味,都会把自己标榜成运动健将。然而我们今天试驾的长安锐程CC(参数|询价)蓝鲸版则是一反常态,在追求舒适的道路上“一去不复返”。

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长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

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厂商指导价

11.99万

  蓝鲸发动机堪称长安的“明星”动力了,所以此次我们还是先从动态开始聊起吧。

●全新的动力总成平顺好开

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

发动机参数对比
车型 最大功率(Ps) 最大扭矩(N·m)
锐程CC蓝鲸版 180 300
锐程CC 156 225
雅阁(260TURBO) 194 260
天籁(2.0L) 159 208

  锐程CC蓝鲸版换装了全新的动力总成,1.5T发动机+7挡双离合变速箱。最大功率和最大扭矩比起锐程CC的1.5T要高了不少。相比合资车型的发动机,1.5T蓝鲸版的参数也是不落下风。这台发动机称得上长安呕心沥血的一款产品,它使用了博格华纳的静音链条,舍弗勒前端轮系皮带以及法雷奥的双质量飞轮。

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

  1.5T蓝鲸发动机主要以平顺性好开为主,动力并不躁动。油门的调校相当线性,即便你是个开车“菜鸟”,初次上手这台车也不会让你感到慌张。变速箱的“性格”和发动机相当搭调,一切以顺滑为主,单从舒适的角度来说,这套动力总成可以说是相当不错。

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

  变速箱比较侧重于行驶时的平顺性,对于升降挡都不是特别敏感。油门到底后变速箱的反应并不是特别的迅速,不过好在舒适度很好,不会让你有前仰后合的顿挫感。齿比方面调校的比较密,在60/80/120km/h的转速分别为1900/1800/2600rpm。切换到S挡,油门的响应和变速箱的动作会变得积极了一些,不过它依旧不是一个“狂徒”,所以锐程CC蓝鲸版的使命很简单,就是照顾好车内的乘客。

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

  悬架的阻尼适中,不软不硬我认为刚刚好,路面上各种的细碎颠簸能很好的被过滤掉。在高速碾过坑洼路面时,能感受到弹簧磅数偏低,车内的纵向跳动有点明显。低速状态下则没有这个问题。

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

  锐程CC蓝鲸版对于发动机的噪音隔绝到位,日常驾驶时并不会有恼人的声音传到车厢内。而车窗的隔音和胎噪稍稍有点明显,这跟它使用的朝阳SU318a轮胎有着一定的关系。在试驾过程中,厂家工作人员不止一次表示蓝鲸发动机的低油耗,其工信部油耗仅为6.2L/100km,这让我对于它的油耗水平也是有所期待。当然,未来等我们拿到测试车时,也会第一时间给您答案。

长安汽车 锐程CC 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

  自适应巡航的跟车距离从近至远分为四挡可调,即便使用最近的根据距离,与前车的间距还是有点大,比较容易被侧方车辆加塞儿。在提升车速或是需要减速时,车辆都会以比较舒缓的方式进行,过程并不突兀,第一次使用也不会让驾驶员过分紧张。

  如果你使用了随车的地图,当路过路口时,导航会把信息投屏到仪表盘左侧。实际使用的话是挺方便的,视线可以一直保持在前方,减少视线了不必要的横向移动,对于安全性也是有所帮助的。

文章责任编辑:郭峰

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