“刚刚好” 哈弗F7/F7x智能车联体验

释放双眼,带上耳机,听听看~!


  [大庆新闻网-用车养车频道 互联出行]  毫无疑问,全世界最优秀的车联网产品经理/运营、工程师——在中国。从2016年算起,短短4年间,中国车联网解决了高频刚需功能(导航、音乐等)从“难用”到“能用”再到“好用”、“易用”的过程,也拓展出无限种解法。

  不过在满足“高频刚需”之后,关于下一步怎么走?我们试过近期发布的众多以“车联网”为宣传点的新车之后,认为2021款哈弗F7(参数|询价)/F7x(两者在系统层面完全相同,以下简称哈弗F7)上这套全新的智能车联系统是目前最好的“解法”之一。

大庆新闻网-用车养车频道

凭啥这么说?

  抛开所有花里胡哨的功能,车联网的基础在于“交互”,简单来说,就是你在使用时舒服与否。我们见过太多“无所不能”却又让人完全不想碰的车机系统。

长城汽车 哈弗F7 2020款 2.0T 基本型

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  这两年来,越来越多的车型选择将空调控制功能集成在屏幕里,但往往体验还不如实体按键,“空调”作为一个高频使用的功能,在屏幕里往往需要几步操作才能完成调整,且无法“盲操”,需要长时间占用注意力。

长城汽车 哈弗F7 2020款 2.0T 基本型

  哈弗F7的空调控制算是做得不错的。兜兜转转,在车联网行业繁荣发展了多年以后,“先进的”集成式空调控制还是少有能达到传统“按键式”空调的水平,多少有点儿讽刺的意味。

长城汽车 哈弗F7 2020款 2.0T 基本型

  这让我想起了相机和游戏机上的设计。自定义按键未见得会为便利性带来质的改变,却是一个很有意思的思路。

本文责任编辑:张雪

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