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5个人、一台车,守好东城“下客门”

在我市疫情防控一线,有这样一处特殊的检查点!它虽不在市郊,却直面外地来庆人员;虽只有5名工作人员,却能啃“硬骨头”……这就是大庆公路客运枢纽站卸客区疫情检查点。

原标题:记者探访客运枢纽站卸客区疫情检查点

5个人、一台车,守好东城“下客门”

在我市疫情防控一线,有这样一处特殊的检查点!它虽不在市郊,却直面外地来庆人员;虽只有5名工作人员,却能啃“硬骨头”……这就是大庆公路客运枢纽站卸客区疫情检查点(以下简称检查点)。5月14日10时,记者来到了客运枢纽站,检查点就设置在车站院内西侧。

工作人员为到站旅客测温登记。

  枢纽站卸客区日均有20台客车到站

“同志,请配合测温!”一台从肇源大庙驶来的长途客车抵达卸客区后,检查点工作人员范山立刻来到车门处,对乘客进行逐一测温,通过检查后,乘客经专门的通道离开枢纽站。但范山的工作还没有结束,他需要对到站客车的车牌号、时间以及下车人数等信息进行登记。

刚登记完的范山对记者说:“现在日均有20台客车抵达枢纽站卸客区,除了大庆四县发来的长途客车,还有青冈、克东、绥化、庆安、海伦、肇东、昌五等周边低风险地区驶入的长途客车。目前,大庆往返哈市机场、巴彦以及外省的长途客车已全部停运。”

一台吉普车成为检查点工作人员的栖身之所

由于卸客区处于枢纽站院内,一台吉普车成为检查点工作人员的栖身之所。范山说:“因为各条长途线路客车的到站时间无法确定,保证第一时间对下车乘客测温,我们都是在车里等候,避免耽误旅客出站。”

这里共有5名工作人员,范山是负责人,其余4人分4个班,每日两班倒。目前的工作时间为每天5时50分到岗,16时30分下班。

“早上5点多钟到单位,能适应吗?”面对记者的疑问,范山打开了“话匣子”:“这已经好多了,原来我们的工作时间比现在长多了。”

据了解,枢纽站自3月12日恢复运营后,曾陆续恢复了哈市机场等长途线路,范山带领检查点的工作人员曾每天4时20分到岗,坚守到次日凌晨1时。自3月20日开始,恢复运营的长途客车不断增加,日均抵达枢纽站卸客区的车辆曾超过100台,单日到站下车旅客近千人。范山说:“当时哈市机场发往大庆的末班客车22时30分发车,到达枢纽站卸客区已经是次日凌晨1时。现在停运了,我们的工作强度减轻了不少。”

关键时刻,必须“顶上去”

枢纽站调度长范山自从负责卸客区检查点的工作后,既是负责人,也是机动队员,他的同事说:“范山在关键时刻,绝对能‘顶上去’!”

4月中旬,检查点的一位工作人员因家中有急事请假,范山每天坚守岗位17个小时,一干就是3天。范山说:“这个检查点既然安排我带班,关键时刻我就必须冲上去,保质保量完成任务。”

“大娘,这些包裹是您的?”记者准备离开时,一位从青冈客车中下车的大娘因为携带的行李较多滞留卸客区内,范山与同事上前帮忙,将大娘的3个包裹搬送到出租车候车区域。大娘说:“要不是你们帮忙,这一百多斤的包裹真不知道怎么办,谢谢你们!”

检查点工作强度大、环境艰苦,5名工作人员用实际行动坚守着。

大庆日报记者 李楠 文/摄

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作者: 大庆新闻网

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